SANTIAGO(Noticia.do).— La Autopista del Ámbar, considerada uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la región Norte, fue presentada este lunes ante líderes empresariales y representantes de instituciones de Santiago, quienes coincidieron en que la obra marcará un antes y un después para el desarrollo económico, turístico y logístico del Cibao.
El Gobierno proyecta concluir la Autopista del Ámbar en un cronograma estimado de unos 30 meses, según se informó durante el encuentro. El proyecto, que conectará Santiago de los Caballeros con Puerto Plata, ya entró en la fase de liberación de diseños finales y procesos constructivos, la etapa previa al inicio de los trabajos en el terreno.
Puntos clave
- El Gobierno estima un cronograma de ejecución de unos 30 meses para la Autopista del Ámbar.
- El proyecto fue presentado este lunes en Santiago ante APEDI y Compromiso Santiago.
- La vía conectará Santiago de los Caballeros con Puerto Plata y reducirá cerca de una hora el trayecto actual.
- El proceso ya entró en la etapa de liberación de diseños finales y procesos constructivos.
- Encabezaron la presentación el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo.
El encuentro fue organizado por la Asociación para el Desarrollo, Inc. (APEDI) y Compromiso Santiago. Allí, el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, junto al director general del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, ofrecieron detalles técnicos, financieros y el cronograma de ejecución de la vía.
¿Cuándo estará lista la Autopista del Ámbar?
No hay una fecha de inauguración anunciada. Lo que las autoridades manejan es un plazo de ejecución de aproximadamente 30 meses, que empezará a correr una vez completada la etapa técnica en curso. Ese es el dato concreto que salió del encuentro de este lunes en Santiago.
Datos clave
30 mesesCronograma estimado de ejecución de la obra, según lo informado por las autoridades en el encuentro con el empresariado de Santiago.
RD$28,800 millonesMonto por el cual el Fideicomiso RD Vial adjudicó el diseño y la construcción de la vía, según informó el ministro de la Presidencia en julio de 2026.
Unos 35 kilómetrosExtensión estimada del trazado entre las inmediaciones de Tamboril y el tramo Gran Parada–Montellano, en Puerto Plata, de acuerdo con la información oficial del proyecto.
¿Qué dijeron los empresarios de Santiago?
La presidenta de APEDI, Lina García de Blasco, calificó la Autopista del Ámbar como un sueño hecho realidad y recordó que durante décadas los sectores productivos de Santiago impulsaron la necesidad de una conexión más rápida y segura con Puerto Plata.
"Para nosotros es un sueño hecho realidad, porque cuántos años tenemos hablando de la Autovía del Ámbar y de acercar a Santiago a Puerto Plata."— Lina García de Blasco, presidenta de APEDI
García de Blasco también subrayó que la obra no se limita a dos ciudades. Según planteó, lo que se conecta es una porción considerable del Cibao y de la región Norte en su conjunto.
Por su parte, el presidente de Compromiso Santiago, Miguel Lama Rodríguez, afirmó que el impacto de la autopista trascenderá a ambas provincias y beneficiará a toda la región Norte. En su intervención, Lama Rodríguez planteó además la necesidad de apoyo social al momento de ordenar los retornos y accesos de la vía, un punto que —dijo— suele generar resistencia cuando toca directamente a cada quien.
¿Cómo será la vía?
De acuerdo con la información oficial del proyecto, la autopista Santiago-Puerto Plata tendrá una extensión aproximada de 35 kilómetros, cuatro carriles —dos por sentido— y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. El trazado iniciará en las proximidades del cruce de Tamboril, donde enlazará con la Circunvalación Norte de Santiago, y concluirá entre las comunidades de Gran Parada y Montellano, en Puerto Plata.
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Ruta | Santiago de los Caballeros – Montellano, Puerto Plata |
| Extensión estimada | Unos 35 kilómetros |
| Carriles | Cuatro (dos por sentido) |
| Velocidad de diseño | 100 km/h |
| Tiempo de ejecución | Aproximadamente 30 meses |
| Entidad ejecutora | Fideicomiso RD Vial |
El Fideicomiso RD Vial adjudicó el diseño y la construcción de la obra en julio de 2026, tras un proceso de licitación pública nacional e internacional, por un monto de RD$28,800 millones, según informó el ministro Paliza. Esa adjudicación explica por qué el proyecto se encuentra hoy en la fase de diseños finales.
¿Por qué importa esta obra para el Cibao?
Con la Autopista del Ámbar, el Gobierno apuesta por consolidar un corredor vial moderno que fortalezca la competitividad del Cibao, dinamice la economía regional y convierta a Puerto Plata y Santiago en un eje estratégico para el desarrollo nacional.
El argumento económico tiene respaldo en el movimiento portuario. El bloque de puertos del norte —Puerto Plata, Amber Cove, Taíno Bay y Luperón— pasó de 961 buques en 2022 a 1,378 en 2025, un crecimiento de 43.4 % en tres años, el mayor ritmo de expansión de cualquier zona portuaria del país. Amber Cove y Taíno Bay, ambos en Puerto Plata, concentran el 66 % de todos los cruceros que llegan a República Dominicana. Ese volumen de visitantes desembarca hoy en una provincia que sigue separada de Santiago por una carretera de montaña.
¿Cuánto tiempo tomará construir la Autopista del Ámbar?
¿Qué ciudades conectará la Autopista del Ámbar?
¿Cuánto se reducirá el tiempo de viaje entre Santiago y Puerto Plata?
¿Quién ejecutará la obra?
¿Qué significa esto para la diáspora dominicana?
Para los dominicanos residentes en Nueva York, Nueva Jersey, Boston (Massachusetts), Miami (Florida) y Filadelfia, la Autopista del Ámbar toca dos puntos sensibles: el viaje familiar y la inversión.
El corredor conecta las dos terminales aéreas que concentran el grueso de los vuelos del Cibao —el Aeropuerto Internacional del Cibao, en Santiago, y el Gregorio Luperón, en Puerto Plata— y atraviesa la franja donde se concentra buena parte de la compra de terrenos y viviendas por parte de dominicanos que planifican su retorno. Un trayecto más corto y seguro entre ambas provincias modifica el cálculo de quien mide dónde construir su casa al volver.
Por Maxwell Reyes | Noticia.do
