SANTIAGO, (Noticia.do).– El director ejecutivo de RD Vial, Hostos Rizik Lugo, divulgó el 3 de noviembre dos permisos ambientales para la Autopista del Ámbar, la carretera que conectará Santiago con Puerto Plata. Los documentos difundidos corresponden a los tramos A y C. Entre ellos no figura una autorización para el tramo central, donde el Gobierno proyecta construir un túnel.
La divulgación ocurrió después de que la Oficina de Libre Acceso a la Información Pública de Medio Ambiente informara, en el oficio OAI-RE-26-351 del 23 de octubre de 2026, que el Estudio de Impacto Ambiental definitivo seguía en revisión y que, a esa fecha, no se había emitido una autorización para la obra. La copia revisada por Noticia.do es una respuesta al sacerdote Rainer Rafael Vásquez Ferreira, quien había solicitado el estudio tras una vista pública en Santiago, según consta en el documento.
Qué cubren los dos permisos divulgados
| Tramo | Alcance divulgado | Permiso y código de solicitud |
|---|---|---|
| A | 8.1 km desde la Circunvalación Norte de Santiago hasta el inicio del túnel, en La Cumbre | 5459-26 · S01-26-02880 |
| C | 9.5 km desde la zona de Yásica hasta la conexión con la vía Puerto Plata–Sosúa | 5460-26 · S01-26-02883 |
Las primeras páginas divulgadas identifican al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones como promotor y describen permisos para construir y operar los dos tramos, según La Lupa y El Nuevo Norte. Ambos documentos citan las Declaraciones de Impacto Ambiental de esos segmentos y un acta del Comité Técnico de Evaluación del 21 de octubre. Las copias completas permitirían conocer las condiciones de cada permiso y las medidas que deben cumplir los contratistas.
La declaración de impacto y el estudio definitivo al que se refiere el oficio son instrumentos de evaluación distintos. El Ministerio de Medio Ambiente publica guías de ambos. Para aclarar cómo se evaluó el corredor completo, falta conocer el estado del estudio solicitado y los criterios que aplicó el Ministerio a cada tramo.
Las fechas que debe aclarar Medio Ambiente
José Ignacio Paliza, ministro de la Presidencia, dijo a El Nuevo Norte el 27 de octubre que las autorizaciones se habían emitido el 23 de octubre, la misma fecha que lleva el oficio revisado. Rizik situó la emisión el 27 de octubre. Por su parte, La Lupa reportó que las firmas digitales visibles corresponden al 27 de octubre para el tramo A y al 26 para el C. La fecha de firma y la fecha de emisión deben cotejarse con el registro del Ministerio. Declaración de Paliza a El Nuevo Norte.
En julio, Noticia.do recogió las explicaciones del ministro Armando Paíno Henríquez sobre la evaluación de la autopista. En noviembre, el movimiento Unidos Somos Más reclamó la entrega del estudio completo y una revisión independiente por la Academia de Ciencias y la Universidad Autónoma de Santo Domingo. También anunció que preparaba un recurso de amparo para detener los trabajos. Al 6 de noviembre, Noticia.do no había localizado constancia pública de su depósito.
Qué se sabe del túnel y de los trabajos en Montellano
El Gobierno prevé abrir un tercer frente en el centro de la vía, donde proyecta construir el túnel. Al 6 de noviembre, Noticia.do no había localizado una autorización pública para ese tramo en las fuentes consultadas. Descripción del tercer frente por la Presidencia.
El 4 de noviembre, desde Madrid, el presidente Luis Abinader anunció el primer picazo dentro de unos 15 días e informó de una primera partida de RD$5,780 millones. En el mismo anuncio, Paliza dijo que la preparación del terreno ya había comenzado en Montellano, Puerto Plata. Queda por precisar qué labores se hicieron, cuándo comenzaron y qué autorización las ampara. La Ley 64-00 exige que las obras susceptibles de afectar el ambiente obtengan previamente el permiso o la licencia que corresponda.
RD Vial adjudicó el diseño y la construcción en julio por RD$28,800 millones. El proyecto contempla cerca de 35 kilómetros y, según la Presidencia, reduciría a unos 35 minutos el trayecto entre Santiago y Puerto Plata.
