Nueva York (Noticia.do).-Tesla retira vehículos en China por dos fallos de seguridad que, según el regulador del país, comprometen la salida de emergencia y la vigilancia del conductor. La mayor de las dos campañas alcanza casi tres millones de unidades y arranca el 25 de septiembre.
Datos clave
- Casi 3 millones de vehículos en la campaña principal (2.975.910 unidades).
- Dos fallos: manijas de emergencia de las puertas y monitorización de la atención del conductor.
- 25 de septiembre de 2026: arranca la retirada por las puertas; la de vigilancia del conductor es de efecto inmediato.
- Solución por software (OTA) en la mayoría de los casos, sin acudir al taller.
- Se enmarca en la mayor llamada a revisión de China: 11 fabricantes, casi 4,3 millones de autos.
En concreto, la primera campaña abarca 2.975.910 vehículos por un problema en las manijas mecánicas de emergencia de las puertas, mientras que una segunda —de efecto inmediato— cubre 2.740.642 Model 3 y Model Y por deficiencias en el sistema que monitorea la atención del conductor. Ambas se corregirán, en la mayoría de los casos, mediante actualizaciones remotas de software.
¿Por qué Tesla retira estos vehículos en China?
El primer defecto está en las manijas mecánicas de emergencia de las puertas. Según explicó la compañía al regulador, su color es tan parecido al de los acabados interiores que pueden resultar difíciles de identificar y accionar; en una colisión grave que deje sin corriente al sistema de bajo voltaje, eso podría impedir que los ocupantes salgan a tiempo y dificultar el rescate. Para corregirlo, Tesla colocará etiquetas de advertencia gratuitas y enviará una actualización inalámbrica (OTA) que hará descender automáticamente las ventanas tras un accidente.
El segundo fallo apunta al sistema de monitorización de la atención del conductor. La marca reconoció que ese mecanismo puede no alertar con suficiente claridad cuando el conductor debe volver a mirar la vía al usar la dirección asistida o el sistema combinado de asistencia; si la reacción llega tarde, crece el riesgo de choque. La solución será por software y sumará una cámara en el habitáculo capaz de detectar el estado de atención y emitir alertas.
| Modelo | Origen | Unidades |
|---|---|---|
| Model 3 | Producción nacional | 973.156 |
| Model Y | Producción nacional | 1.956.713 |
| Model 3 | Importado | 35.590 |
| Model X | Importado | 8.328 |
| Model S | Importado | 2.123 |
¿Cuántos autos abarca y cuándo empieza la retirada?
La campaña por las manijas de emergencia comenzará el 25 de septiembre de 2026 y combina autos de producción nacional con modelos importados. La retirada por la monitorización del conductor, que afecta a los 2.740.642 Model 3 y Model Y ensamblados en China, tiene efecto inmediato
¿Qué significa esto para República Dominicana?
Aunque la retirada se limita al mercado chino, apunta a una discusión que sí llega al país: los estándares de seguridad de los eléctricos que cada vez más dominicanos importan o compran usados. El debate sobre las manijas ocultas y los sistemas de asistencia definirá qué tan seguros son los modelos que circularán por RD en los próximos años.
¿Forma parte de algo más grande?
Sí. La decisión de Tesla se enmarca en la mayor operación de este tipo en la historia del país: una llamada a revisión conjunta de casi 4,3 millones de vehículos de once fabricantes, que incluye a Xiaomi (unas 390.000 unidades), Leapmotor (cerca de 371.000) y Xpeng (alrededor de 264.000), casi todas por el mismo problema en los mecanismos de apertura de emergencia. En paralelo, Pekín prohibirá las manijas de puertas ocultas a partir de 2027.
Preguntas frecuentes
¿Los dueños deben llevar el auto al taller?
En la mayoría de los casos no: Tesla corrige ambos fallos con actualizaciones remotas de software, aunque la campaña de las puertas suma además etiquetas de advertencia físicas.
¿Qué modelos están afectados?
Model 3, Model Y, Model S y Model X, entre unidades fabricadas en China e importadas, según la campaña.
¿Afecta a los Tesla vendidos en República Dominicana?
Las campañas corresponden al mercado chino. Los vehículos comercializados fuera de China se rigen por los avisos de seguridad de cada país.
