SANTO DOMINGO, (Noticia.do).– El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) informaron que 158 motociclistas fueron fiscalizados en apenas dos días durante operativos dirigidos a enfrentar infracciones como circular sin casco protector y cruzar semáforos en rojo.
Las jornadas comenzaron en vías de alto flujo vehicular del Gran Santo Domingo, pero las autoridades anunciaron que tendrán carácter permanente y serán extendidas progresivamente a todo el territorio nacional, un elemento especialmente relevante en un país donde los usuarios de motocicletas continúan figurando entre los grupos más vulnerables frente a los siniestros viales.
Durante la segunda jornada fueron retenidas 73 motocicletas: 38 en el operativo matutino y 35 durante la tarde. Estas actuaciones se sumaron a 85 fiscalizaciones realizadas el primer día, para alcanzar las 158 reportadas por las instituciones.
¿Por qué están fiscalizando a los motociclistas?
Entre las infracciones señaladas específicamente por INTRANT y DIGESETT figuran:
- conducir motocicletas sin casco protector;
- cruzar intersecciones cuando el semáforo está en luz roja;
- otras violaciones contempladas en la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
El director ejecutivo del INTRANT, Juan Manuel Méndez, afirmó que las acciones continuarán y que su gestión procura fortalecer el cumplimiento de las normas de tránsito.
La ley obliga a conductor y pasajero a usar casco
La Ley 63-17 establece en su artículo 157 que tanto el conductor de una motocicleta como su pasajero deben utilizar casco protector homologado. Además, el artículo 251 prohíbe expresamente circular sin casco homologado y contempla para esas infracciones multas equivalentes a entre uno y tres salarios mínimos del sector público centralizado, además de las consecuencias correspondientes en el sistema de puntos de la licencia.
Desde el 29 de abril de 2026 está además vigente la Normativa Técnica 001-2025 del INTRANT, que exige que los cascos utilizados por conductores y pasajeros de motocicletas cumplan estándares de certificación reconocidos.
Esto significa que, para fines de seguridad vial, no basta simplemente con llevar cualquier casco: debe cumplir las especificaciones técnicas establecidas por la autoridad.
¿Qué pasa si un motorista cruza en rojo?
La Ley 63-17 también establece que los conductores deben detenerse ante la luz roja y no reanudar la marcha hasta que corresponda.
El artículo 133 dispone que irrespetar las señales del semáforo puede conllevar una multa equivalente a entre uno y cinco salarios mínimos del sector público centralizado, además de reducción de puntos en la licencia conforme al reglamento correspondiente.
Hay excepciones específicas para determinados giros con luz roja en vías urbanas, siempre que no exista señal que los prohíba y se ceda el paso correspondiente; por eso no debe confundirse esa situación con atravesar una intersección ignorando la señal roja.
Las motocicletas siguen en el centro de la crisis vial
El módulo de fallecidos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI) consultado por Noticia.do registra para 2026 323 fallecidos vinculados a motocicletas, equivalentes al 32.3 % de los fallecimientos mostrados en ese apartado de la plataforma. El mismo sistema coloca a Santiago entre las cinco provincias con mayor cantidad de muertes viales, con 78 casos en el corte disponible.
Ese dato adquiere relevancia debido a que los operativos anunciados inicialmente para el Gran Santo Domingo serán extendidos a otras provincias.
Como antecedente, un corte del OPSEVI citado en mayo señalaba que hasta el 23 de abril se habían registrado 213 muertes en accidentes de motocicletas, equivalentes al 31.4 % de todas las muertes viales contabilizadas durante ese período.
¿Van a fiscalizar solamente motocicletas?
No.
Aunque esta primera etapa se ha concentrado especialmente en motociclistas, INTRANT y DIGESETT indicaron que mantendrán actuaciones frente a conductores en sentido general que incumplan la normativa.
Por tanto, los operativos anunciados no deben interpretarse exclusivamente como una campaña contra los motoristas, sino como parte de una estrategia más amplia de fiscalización del tránsito.
Lo que todavía no han explicado las autoridades
El comunicado no precisa todavía:
- en qué fecha comenzarán los operativos fuera del Gran Santo Domingo;
- cuáles provincias serán intervenidas primero;
- cuántos agentes participarán;
- cuántas de las 158 fiscalizaciones correspondieron específicamente a falta de casco, luz roja u otras infracciones;
- ni cuántas motocicletas permanecen retenidas.
Esos datos serán importantes para evaluar si el operativo se convierte en una política sostenida o permanece como una intervención temporal.
Preguntas frecuentes
¿Usar casco es obligatorio también para el pasajero?
Sí. La Ley 63-17 obliga tanto al conductor como al pasajero de la motocicleta a utilizar casco homologado.
¿Los operativos serán solamente en Santo Domingo?
No. INTRANT y DIGESETT anunciaron que serán extendidos progresivamente al resto del país.
¿Pueden fiscalizar por cruzar un semáforo en rojo?
Sí. La Ley 63-17 obliga a respetar las señales del semáforo y establece sanciones para esa infracción.
¿Cualquier casco cumple la ley?
La normativa vigente exige cascos homologados y, desde abril de 2026, el INTRANT aplica requisitos técnicos de certificación.
