Santiago, (Noticia.do).– El incremento de RD$5 aplicado en rutas del transporte público de Santiago generó reacciones inmediatas entre usuarios, transportistas y autoridades, luego de que Juan Marte, presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), defendiera la medida y rechazara las críticas del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT).

El debate ocurre después de que el INTRANT informara que no ha autorizado ningún aumento en las tarifas del transporte público de pasajeros y exhortara a la ciudadanía a no pagar incrementos no aprobados. La institución recordó que, conforme al artículo 125 de la Ley 63-17, el régimen tarifario del transporte público es competencia del órgano rector.

Juan Marte defiende aumento y reta al INTRANT

Marte sostuvo que el pasaje en Santiago continúa siendo, según su versión, el más económico del país. El dirigente transportista afirmó que está dispuesto a discutir la estructura de costos con técnicos del INTRANT y de la CNTT.

“Yo emplazo a los técnicos del INTRANT a que se sienten conmigo a discutir la tarifa, conmigo y con los técnicos de la CNTT, que le voy a probar que el pasaje cuesta en Santiago 90 pesos, no 35”, expresó Marte.

El presidente de la CNTT también aseguró que en Santo Domingo el costo real del transporte sería superior, al indicar que, según sus cálculos, se ubica entre RD$110 y RD$112.

Además, desafió al Ministerio de Industria y Comercio a revisar el tema de los combustibles, al afirmar que puede demostrar que el Gobierno no subsidia realmente ese componente de operación del transporte.

INTRANT advierte que el aumento no está autorizado

El director ejecutivo del INTRANT, Milton Morrison, advirtió que cualquier incremento aplicado sin autorización constituye una violación a la Ley 63-17 y podría dar lugar a sanciones administrativas, incluyendo multas.

La institución reiteró que ningún chofer, sindicato, federación, empresa o prestador del servicio está facultado para modificar de manera unilateral el precio del pasaje.

También llamó a los usuarios a denunciar cualquier cobro irregular por los canales oficiales del organismo.

Usuarios entre la queja y la resignación

Pasajeros consultados reaccionaron con opiniones divididas. Algunos rechazaron el aumento, argumentando que cualquier incremento golpea directamente el presupuesto familiar.

Otros, aunque se mostraron inconformes, reconocieron que los choferes también enfrentan el alto costo de la vida, los combustibles, el mantenimiento de las unidades y otros gastos operativos.

Una usuaria expresó que el problema no es solo el alza de RD$5, sino el efecto acumulado de los aumentos en distintos servicios y productos.

“Aquí me aumentan cinco pesos de pasaje, ahorita me aumentan otra cosa por allá, y así. Entonces, eso no se puede”, dijo.

Rutas urbanas, interurbanas y suburbanas

De acuerdo con el gremio transportista, además de rutas urbanas de Santiago, el reajuste también alcanza rutas interurbanas y suburbanas hacia Puerto Plata, San José de las Matas, Navarrete, la zona de la Sierra, Maimón, Guananico y otras comunidades del norte del país.

Medios nacionales reportaron que rutas urbanas comenzaron a cobrar RD$40, frente a la tarifa anterior de RD$35, mientras otras rutas tendrían variaciones mayores dependiendo del trayecto.

Datos clave

  • La CNTT defiende un aumento de RD$5 en rutas del transporte de Santiago.
  • El INTRANT afirma que no ha autorizado ningún incremento tarifario.
  • La Ley 63-17 establece que el régimen tarifario del transporte público corresponde al INTRANT.

Contexto legal

El artículo 125 de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial establece que el régimen tarifario aplicable al transporte público de pasajeros debe ser regulado por la autoridad competente. El INTRANT sostiene que cualquier modificación debe ser previamente aprobada por la institución.

Contexto

¿Qué está en discusión?
El punto central es si los transportistas pueden aplicar un reajuste tarifario por cuenta propia o si deben esperar una autorización formal del INTRANT.

¿Qué dice la CNTT?
Que el costo real de operación es superior a la tarifa actual y que Santiago mantiene uno de los pasajes más bajos del país.

¿Qué dice el INTRANT?
Que no ha autorizado aumento y que los usuarios no deben pagar incrementos aplicados unilateralmente.