SANTO DOMINGO, (Noticia.do).– El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, reconoció que transportistas, motoristas, conductores particulares y autoridades comparten responsabilidad en el desorden del tránsito en República Dominicana, y cuestionó la coordinación estatal para enfrentar los problemas de movilidad.
“Todos somos parte del problema del tránsito en la República Dominicana”, expresó durante su participación en Panorama de la Tarde, transmitido por TV 32 y Panorama FM 96.9. El medio publicó sus declaraciones el 1 de octubre.
El dirigente sostuvo que las intervenciones en el transporte requieren una estrategia nacional que articule la reorganización de rutas, la fiscalización y las obras de infraestructura.
Cuestiona coordinación y recursos del transporte
Hubieres criticó el funcionamiento del Consejo de Dirección Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y consideró insuficientes los recursos disponibles para las instituciones que intervienen en la movilidad.
Afirmó que la DIGESETT dispone de unos 1,500 agentes, cantidad que, a su juicio, no alcanza siquiera para cubrir las necesidades de Santo Domingo Este. Esa cifra corresponde a su declaración y no fue corroborada con una nómina institucional actualizada.
También cuestionó la capacidad presupuestaria del INTRANT y de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). Según su valoración, las líneas del Metro, los teleféricos y los corredores construidos no sustituyen una planificación integral del transporte de pasajeros.
La Ley 63-17 establece el marco para regular la movilidad, el tránsito y la seguridad vial, y atribuye al INTRANT la función de órgano rector y regulador.
Propone rutas en anillo para reducir la congestión
Entre sus propuestas, el presidente de Fenatrano planteó reorganizar recorridos mediante un esquema que denominó «trabajar en anillo»: que los autobuses completen circuitos y regresen al punto de salida.
Según explicó, el objetivo sería reducir la concentración de unidades en puntos como el parque Enriquillo, la Zona Universitaria y el Centro de los Héroes, en el Gran Santo Domingo.
Hubieres aseguró que ha presentado esta alternativa a distintos directores del INTRANT y que Fenatrano ha planteado cambios en rutas y paradas para contribuir a mejorar la circulación.
También defendió la construcción de conexiones viales, entre ellas un puente desde Los Tres Brazos que comunique Santo Domingo Este con Santo Domingo Norte.
Qué muestran los datos sobre el parque vehicular
El dirigente rechazó que se atribuya exclusivamente al transporte público el desorden vial y sostuvo que los vehículos particulares tienen un peso determinante.
Para dimensionar el contexto, la Dirección General de Impuestos Internos registró 6,640,871 vehículos al cierre de 2025. Las motocicletas representaban el 57.9 % del parque vehicular; los automóviles, el 17.9 %, y los vehículos tipo jeep, el 12 %.
Estos datos describen la composición de los vehículos registrados, pero no permiten establecer por sí solos qué sector provoca más congestión o accidentes.
Hubieres también afirmó que el transporte público de pasajeros produce menos accidentes y atribuyó a los motoristas una elevada demanda de atención traumatológica. Las cifras sobre gasto sanitario y consumo de gasolina mencionadas en sus declaraciones no fueron corroboradas con estadísticas oficiales, por lo que no se presentan como hechos comprobados.
En Santiago, la fiscalización del transporte público también ha generado intervenciones recientes. El INTRANT y la DIGESETT retuvieron 12 vehículos de concho durante operativos en distintas rutas, según una información publicada por Noticia.do el 20 de septiembre.
