Por Maxwell Reyes | Noticia.do
SANTIAGO.-El bloqueo del estrecho de Ormuz por parte de Irán ha paralizado cerca del 20% del flujo mundial de crudo, empujando el precio del barril hacia los $100 dólares y obligando al gobierno dominicano a activar un subsidio extraordinario para frenar el golpe en los precios de los combustibles esta semana. El economista Jaime Aristy Escuder advierte que el conflicto no terminará pronto y que las reservas liberadas por las potencias mundiales no alcanzarán para compensar la caída en la oferta.
Estrecho de Ormuz: Un corredor de 55 kilómetros que mueve el mundo
El estrecho de Ormuz, situado entre Irán y Omán, es el punto más angosto del golfo Pérsico: apenas 55 kilómetros de ancho en su parte más estrecha, pero por él transita normalmente alrededor de 20 millones de barriles de petróleo al día, equivalentes a una quinta parte de la producción mundial.
Desde que estalló el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán a finales de febrero, ese corredor está prácticamente cerrado. Irán colocó minas marítimas y ha atacado tanqueros que intentan cruzarlo. El resultado directo: el barril de Brent tocó los $102 dólares esta semana, su nivel más alto en casi cuatro años, con oscilaciones que en apenas 48 horas pasaron de $120 a poco más de $80 dólares, la mayor volatilidad registrada en tres años.
«La imposibilidad de cruzar el estrecho de Ormuz se ha convertido en el detonante principal del aumento explosivo en los precios del petróleo y sus derivados», explicó Aristy Escuder esta semana en su comentario económico en Enfoque Final de Color Visión Canal 9. El también exasesor económico señaló que los recientes bombardeos a embarcaciones comerciales demuestran que la afirmación del presidente Donald Trump sobre la brevedad del conflicto «carece de sustento».
La respuesta que no alcanza
Para contener la crisis, 32 de las mayores economías del mundo acordaron liberar 400 millones de barriles de petróleo de sus reservas estratégicas, la mayor operación de este tipo en la historia. Sin embargo, Aristy Escuder considera que la medida tendrá un efecto «limitado y efímero».
La aritmética es contundente: esos 400 millones de barriles equivalen a apenas 4 días de la demanda mundial, o a 20 días del flujo que normalmente transita por Ormuz. Además, advirtió el economista, pueden existir restricciones logísticas en la capacidad de despacho diario de esas reservas, lo que reduciría aún más su impacto real en los mercados.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) calificó la situación como «la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado petrolero mundial». Los productores del Golfo ya han paralizado más de 6 millones de barriles diarios de producción, y la AIE estima que más de 600 millones de barriles que normalmente transitan por el estrecho se verán afectados solo en este mes de marzo.
El impacto en el bolsillo dominicano
La República Dominicana importa la totalidad del petróleo que consume. Eso significa que cada sacudida en los mercados internacionales llega directamente a la bomba de gasolina. El gobierno, a través del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), activó para la semana del 14 al 20 de marzo un subsidio extraordinario que limitó los aumentos a RD$5.00 por galón en gasolinas y gasoil, cuando la presión del mercado justificaba alzas muy superiores.
Con ese subsidio aplicado, los precios oficiales quedaron así: gasolina premium a RD$295.10 por galón, gasolina regular a RD$277.50, gasoil regular a RD$229.80 y gasoil óptimo a RD$247.10. El GLP (gas propano) se mantiene congelado. Sin embargo, el avtur y el kerosene registraron aumentos de más de RD$67 por galón, señal de que el subsidio tiene límites fiscales.
Economistas consultados por CNN advirtieron que países como República Dominicana no tienen capacidad fiscal para absorber un choque prolongado: «No queda otra que pasarles todo el impacto a los consumidores», indicó Francisco Monaldi, experto en energía de la Universidad de Rice. El MICM anunció que continuará monitoreando el mercado y ajustará la política de subsidios conforme evolucione la situación geopolítica.
El escenario que nadie quiere: $150 por barril
Aristy Escuder planteó el peor escenario posible: si el precio del barril supera los $150, el costo económico para los países importadores sería devastador. Ante ese riesgo, el economista propuso como alternativa estratégica la construcción de un oleoducto que permita transportar crudo desde un punto geográfico fuera de la zona de conflicto, rodeando la dependencia del estrecho.
Es una solución de mediano y largo plazo que ya existe parcialmente en Arabia Saudita —con el oleoducto Petroline hacia el mar Rojo— pero que no resuelve el problema inmediato. Por ahora, lo que determinará el precio que paga el dominicano en la bomba de gasolina las próximas semanas no es una decisión del gobierno en Santo Domingo, sino lo que ocurra en ese angosto paso marítimo del golfo Pérsico.
El nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, dejó clara esta semana la postura de Teherán: el estrecho permanecerá cerrado como «herramienta de presión». El mercado ya está asimilando que el conflicto será más prolongado de lo previsto. Y para República Dominicana, eso se traducirá en más presión sobre los combustibles, el transporte y, eventualmente, la canasta básica.
📌 Nota editorial: Los precios oficiales de combustibles para la semana 14–20 de marzo fueron confirmados por el MICM. La declaración de Aristy Escuder proviene del programa Enfoque Final de Color Visión Canal 9. Verificar cargo institucional actual del economista para publicación.
