El contrato entre AERODOM y VINCI Airports establece inversiones obligatorias en aeropuertos dominicanos, incluida una nueva terminal en el AILA, con cronograma definido, pagos al Estado y estándares internacionales. Si los plazos no se cumplen, el Estado puede aplicar sanciones o recurrir a instancias legales, según lo pactado en la concesión.
Contrato AERODOM–Vinci Airports: qué incluye, plazos y compromisos
Qué es el contrato de concesión AERODOM–VINCI Airports
Santo Domingo.-El contrato de concesión entre AERODOM–Vinci Airports y el Estado dominicano regula la operación, mantenimiento y modernización de varios aeropuertos del país.
AERODOM opera como filial de VINCI Airports, operador aeroportuario internacional con presencia en múltiples regiones.
Este tipo de contrato define inversiones mínimas, estándares de seguridad, cronogramas de obras y obligaciones financieras, así como los mecanismos de supervisión y sanción en caso de incumplimiento.
Por qué es clave la modernización del AILA
El Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA) es una infraestructura estratégica para la conectividad aérea, el turismo y el comercio del país. Su modernización busca responder al crecimiento sostenido de pasajeros, mejorar la eficiencia operativa y elevar los estándares de seguridad y servicio.
Para el Estado dominicano, la actualización del AILA es prioritaria porque impacta directamente en la competitividad del sistema aeroportuario nacional.
Qué inversiones contempla el contrato
Obras ejecutadas y en curso
Desde la asunción de VINCI Airports como operador, AERODOM reporta inversiones sostenidas y verificables. Según el comunicado oficial, solo en 2024 y 2025 se ejecutaron más de USD 75 millones en infraestructura aeroportuaria.
Entre las obras realizadas en el AILA se incluyen:
- Remodelación y ampliación de estacionamientos.
- Construcción de un sistema de captación de aguas pluviales.
- Renovación de áreas de llegadas y salidas, con nuevos techos, pisos, asientos y ascensores.
- Instalación progresiva de un sistema automatizado de manejo de equipaje.
Estas intervenciones buscan mejorar la experiencia del pasajero y la eficiencia operativa.
Energía y sostenibilidad
El contrato también incorpora proyectos energéticos. AERODOM desarrolló parques solares en todos los aeropuertos concesionados, con una capacidad instalada superior a 9 MW. Esto posiciona a la empresa como uno de los principales autogeneradores privados y reduce la demanda al sistema eléctrico nacional.
La nueva terminal del AILA
Etapas del proyecto
La nueva terminal del AILA es uno de los compromisos centrales del contrato. Se trata de un proyecto de alta complejidad técnica que se ejecuta en fases. Durante 2024 y 2025 se desarrolló una etapa preparatoria que incluyó:
- Estudios geotécnicos especializados.
- Diseño integral del proyecto.
- Obtención de permisos ambientales.
Las obras de construcción comenzaron con trabajos preparatorios en junio de 2025, como demoliciones y liberación del terreno, seguidos por la firma del contrato principal de construcción en diciembre de 2025.
Plazos y monto de inversión
La finalización de la nueva terminal está prevista para el segundo semestre de 2028, conforme al cronograma del contrato de concesión. La inversión total supera los USD 350 millones, un monto mayor al originalmente comprometido.
Obligaciones contractuales y pagos al Estado
Además de las obras, el contrato establece obligaciones financieras. Entre ellas figura el pago acordado de USD 775 millones realizado en 2024 como parte de la renegociación del contrato, que según datos oficiales generó un beneficio superior a USD 2,000 millones para la República Dominicana.
AERODOM también debe garantizar la operación, mantenimiento y mejora continua de todos los aeropuertos concesionados.
Qué ocurre si no se cumplen los compromisos
El marco contractual prevé sanciones en caso de incumplimiento. En el pasado, el Estado aplicó una multa de USD 5 millones a AERODOM tras un apagón en el AILA, luego de que la Comisión Aeroportuaria determinara fallas técnicas y de respaldo eléctrico.
Si las obras comprometidas no avanzan conforme a lo pactado, el Estado puede agotar mecanismos de diálogo y, de persistir la situación, recurrir a instancias legales, incluso internacionales, según lo previsto en el contrato.
Puntos clave
- El contrato define inversiones, plazos y estándares obligatorios.
- El AILA es una infraestructura estratégica para el país.
- Las inversiones incluyen obras físicas y proyectos energéticos.
- La nueva terminal tiene un cronograma hasta 2028.
- Existen sanciones y vías legales en caso de incumplimiento.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué aeropuertos están incluidos en la concesión?
Incluye el AILA y otros aeropuertos nacionales como Puerto Plata, Samaná, La Isabela y Barahona.
¿Cuánto se ha invertido hasta ahora?
Más de USD 75 millones en 2024 y 2025, según el comunicado oficial.
¿Cuándo debe concluir la nueva terminal del AILA?
El cronograma establece su finalización en el segundo semestre de 2028.
¿Qué pasa si AERODOM no cumple?
El Estado puede imponer sanciones y activar acciones legales previstas en el contrato.
¿El contrato incluye energías renovables?
Sí, contempla parques solares con más de 9 MW de capacidad instalada.
