AILA supera las 100,000 toneladas de carga aérea y marca un antes y un después para la logística en la República Dominicana
Santo Domingo.-Que un aeropuerto supere por primera vez las 100,000 toneladas de carga en un año no es solo un número. Es una señal clara de cómo se está moviendo la economía, de qué tan conectadas están las empresas con el mundo y de qué tan preparada está la infraestructura del país para responder a esa demanda.
Eso es precisamente lo que acaba de lograr el Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA), operado por AERODOM y parte de la red global de VINCI Airports.
Este hito convierte al AILA carga aérea en sinónimo de crecimiento, modernización y liderazgo regional. Con un incremento de 14% respecto a 2024, el 2025 se consolida como el mejor año de carga en la historia del aeropuerto y marca un punto de inflexión para la logística en la República Dominicana.
¿Qué significa que el AILA supere las 100,000 toneladas de carga aérea?
Un crecimiento de 14% y el mejor año de carga en la historia del aeropuerto
Superar la barrera de las 100,000 toneladas de carga en un solo año no ocurre por casualidad. Responde a una combinación de factores: más operaciones, mayor confianza de las aerolíneas cargueras, crecimiento del comercio electrónico y expansión de la producción nacional que depende del transporte aéreo.
En el caso del AILA, este récord viene acompañado de un crecimiento de 14% en relación con el año anterior, lo que confirma una tendencia sostenida al alza. Para la República Dominicana, esto significa:
- Más capacidad para exportar productos de alto valor agregado.
- Mayor agilidad para importar insumos y mercancías de consumo.
- Mejores tiempos de respuesta para cadenas de suministro cada vez más exigentes.
En términos simples: el país se vuelve más competitivo gracias a la capacidad de AILA carga aérea.
El vuelo de Amerijet que marcó el hito en el AILA
El momento simbólico de este récord se produjo con la operación de un vuelo de la aerolínea Amerijet, que transportó 40 toneladas y fue operado por Caribetrans. Con ese vuelo, el AILA cruzó oficialmente la marca de las 100,000 toneladas movilizadas en 2025.
Más allá del simbolismo, este dato refleja la confianza de las aerolíneas cargueras internacionales en la infraestructura y la capacidad operativa del aeropuerto. Cuando estas empresas deciden aumentar sus frecuencias o asignar mayor volumen a un aeropuerto, es porque encuentran:
- Procesos aduanales ágiles.
- Instalaciones adecuadas para manejo y almacenamiento.
- Un ecosistema logístico sólido y coordinado.
Por qué el AILA es hoy el principal aeropuerto de carga de la República Dominicana
Ubicación estratégica: cerca de puertos, zonas francas y centros productivos
Uno de los grandes diferenciales de AILA carga aérea es su ubicación. El aeropuerto se encuentra a pocos minutos de:
- Importantes puertos marítimos, que permiten combinar carga aérea y marítima en una misma cadena logística.
- Varias zonas francas, donde se concentra buena parte de la producción orientada a la exportación.
- Centros industriales y de consumo que abastecen el mercado interno.
Esta cercanía reduce tiempos y costos logísticos. Para un exportador o importador, poder coordinar la llegada de materia prima por barco, el envío de producto terminado por avión y el abastecimiento del mercado local en un radio relativamente corto es una ventaja competitiva muy clara.
Más de 2,500 operaciones dedicadas a carga en 2025
Solo en 2025, el AILA ha manejado más de 2,500 operaciones dedicadas exclusivamente a aeronaves de carga. Esto indica que el aeropuerto no es simplemente un punto de apoyo ocasional para vuelos mixtos (pasajeros + carga), sino un verdadero hub especializado en carga aérea.
Un alto volumen de operaciones dedicadas trae consigo varios beneficios:
- Mayor frecuencia y variedad de rutas.
- Flexibilidad para manejar picos de demanda.
- Más opciones para empresas que necesitan soluciones a medida.
Todo esto fortalece la posición del AILA como principal aeropuerto de carga del país y como un nodo logístico clave en el Caribe y Centroamérica.
Diferencias frente a otros hubs de carga en el Caribe y Centroamérica
A diferencia de otros hubs regionales donde buena parte de la carga es de tránsito, la carga que se moviliza en el AILA proviene, en su mayoría, de producción local o está dirigida al consumo interno dominicano. Esto convierte al aeropuerto en un engranaje directo de la economía real del país.
Además, el enfoque del aeropuerto no se limita a ser un punto de paso, sino que se integra con:
- Zonas de producción.
- Centros de distribución.
- Comercios y consumidores finales.
Ese carácter “aterrizado” en la economía local refuerza el rol de AILA carga aérea como pilar del desarrollo nacional, más allá de su función regional.
El impacto económico del AILA en la producción nacional, exportaciones y consumo interno
El rol de la carga aérea para productos frescos y de ciclo corto
Muchos sectores productivos, especialmente los que trabajan con productos frescos o de ciclo corto, dependen de la carga aérea. Hablamos, por ejemplo, de:
- Alimentos perecederos.
- Productos farmacéuticos.
- Bienes de alto valor que requieren entregas rápidas.
Para estos sectores, el tiempo no es solo dinero: es calidad, cumplimiento de contratos y reputación internacional. Contar con un aeropuerto como el AILA, capaz de gestionar más de 100,000 toneladas al año con estándares internacionales, da seguridad a los exportadores e importadores.
Carga orientada al mercado interno: más allá del tránsito internacional
La particularidad del AILA es que la mayor parte del volumen movilizado está vinculado al propio mercado dominicano. Esto significa que:
- La carga que llega y sale por el AILA se traduce directamente en empleos, consumo y actividad económica interna.
- No se trata solo de servir como puente entre otros países, sino de ser un motor para las empresas locales.
Cuando el aeropuerto crece en carga, se dinamizan:
- Transportistas y operadores logísticos.
- Empresas de zona franca.
- Comercios que dependen de importaciones rápidas.
- Exportadores que colocan sus productos en mercados exigentes.
AILA como eslabón clave en la cadena de suministro dominicana
Por su ubicación, su capacidad operativa y su nivel de especialización, el AILA funciona como un eslabón crítico en la cadena de suministro del país. Permite conectar el territorio nacional con mercados regionales y globales bajo tres grandes ejes:
- Velocidad: tiempos de tránsito reducidos.
- Confiabilidad: cumplimiento en salidas y llegadas.
- Capacidad: infraestructura capaz de absorber el crecimiento de la demanda.
Este rol se refuerza con la visión de AERODOM y VINCI Airports de seguir invirtiendo en modernización y ampliación de capacidades.
AILA carga aérea y comercio electrónico: la puerta de entrada de miles de paquetes
El nuevo Centro de Procesamiento Courier y su aumento de capacidad del 186%
El crecimiento del comercio electrónico en la República Dominicana tiene un aliado evidente: el AILA. En 2025, AERODOM y la Dirección General de Aduanas (DGA) inauguraron un nuevo Centro de Procesamiento Courier, que incrementó la capacidad operativa en un 186%, alcanzando una superficie total de 4,858 m².
Este centro permite:
- Procesar un volumen mucho mayor de paquetes en menor tiempo.
- Mejorar los tiempos de entrega para compras internacionales.
- Mantener estándares de calidad y seguridad alineados con las mejores prácticas globales.
Para el usuario final, esto se traduce en una experiencia más confiable al comprar en línea. Para las empresas, en un ecosistema más robusto para ofrecer servicios de courier y logística de última milla.
Más de 4 millones de paquetes adicionales al año
Gracias a esta ampliación, la DGA puede despachar más de 4 millones de paquetes adicionales cada año. Esa cifra ilustra el rol del AILA como principal puerta de entrada de compras en línea al país.
En términos de AILA carga aérea, esto significa:
- Un flujo constante de pequeños envíos courier que complementan la carga tradicional.
- Mayor diversificación de la cartera de servicios del aeropuerto.
- Oportunidades para que nuevos actores logísticos entren al mercado o expandan su operación.
Cómo el AILA impulsa el crecimiento del e-commerce en la República Dominicana
El comercio electrónico no crece solo porque haya más personas comprando en internet; necesita:
- Plataformas tecnológicas.
- Métodos de pago.
- Y, sobre todo, logística eficiente.
El AILA, con su centro courier ampliado y su capacidad para movilizar gran volumen de carga con rapidez, actúa como la parte física de una experiencia digital. Es el punto donde las compras que se realizan en una pantalla se convierten en paquetes en manos de los consumidores.
El papel de AERODOM y VINCI Airports en la modernización del AILA
Gestión de seis aeropuertos y visión de red para la carga aérea
AERODOM, como parte de VINCI Airports, administra seis aeropuertos estatales en la República Dominicana bajo una concesión vigente hasta 2060. Esta gestión en red permite:
- Compartir buenas prácticas operativas y tecnológicas.
- Planificar inversiones con una visión país.
- Aprovechar sinergias entre aeropuertos de pasajeros y de carga.
Para la carga aérea del AILA, formar parte de la red global de más de 70 aeropuertos que gestiona VINCI Airports se traduce en acceso a estándares internacionales de eficiencia, seguridad y sostenibilidad.
Hacia un futuro Centro Logístico en Las Américas
AERODOM y VINCI Airports han reafirmado su compromiso con el desarrollo de un futuro Centro Logístico en el AILA. Este proyecto apunta a:
- Consolidar al aeropuerto como hub multimodal de referencia en el Caribe.
- Integrar aún más la carga aérea con el transporte marítimo y terrestre.
- Atraer inversiones en servicios de valor agregado (almacenamiento, consolidación, distribución, etc.).
Para las empresas que evalúan dónde instalar un centro regional, este tipo de infraestructura es un factor decisivo.
Inversión en una nueva terminal de pasajeros y fortalecimiento de la conectividad
Aunque este artículo se centra en la AILA carga aérea, vale la pena destacar que AERODOM también avanza en la construcción de una nueva terminal de pasajeros en el AILA, con una inversión superior a US$350 millones.
Más conectividad de pasajeros suele traer más rutas, más vuelos y más opciones para combinar carga en bodegas de aviones comerciales. En otras palabras, el desarrollo de infraestructura para pasajeros también termina beneficiando el ecosistema de carga.
AILA como referente logístico regional y pilar del crecimiento económico dominicano
Compromisos a largo plazo y sostenibilidad en la operación aeroportuaria
VINCI Airports fue el primer operador aeroportuario en comprometerse con una estrategia medioambiental internacional para alcanzar cero emisiones netas en 2050. Esa visión se extiende a la operación de AERODOM y al AILA.
Esto significa que el crecimiento de la carga aérea en el AILA no se plantea solo en términos de volumen, sino también de sostenibilidad, eficiencia energética y reducción de impacto ambiental. Un factor cada vez más valorado por empresas multinacionales que buscan socios alineados con sus propias metas ESG.
Beneficios para empresas exportadoras, importadores y usuarios finales
El hito de las 100,000 toneladas trae beneficios concretos para distintos actores:
- Exportadores
- Más frecuencia de vuelos y destinos.
- Mayor capacidad para productos frescos y de alto valor.
- Importadores y retailers
- Mejores tiempos de reposición de inventarios.
- Mayor estabilidad en las cadenas de suministro.
- Usuarios finales y compradores en línea
- Entregas más rápidas.
- Mayor confiabilidad y seguimiento de envíos.
En conjunto, todo este ecosistema refuerza la posición del AILA como pilar del crecimiento económico dominicano.
Perspectivas de crecimiento de la carga aérea en los próximos años
Con:
- Un récord histórico de más de 100,000 toneladas.
- Una capacidad courier ampliada en 186%.
- Proyectos de infraestructura como el Centro Logístico y la nueva terminal de pasajeros.
Es razonable proyectar que la AILA carga aérea continuará creciendo en los próximos años, acompañando la expansión del comercio electrónico, el fortalecimiento de las exportaciones y la llegada de nuevas inversiones al país.
Cómo la carga aérea del AILA redefine la logística en la República Dominicana
Que el AILA haya superado las 100,000 toneladas de carga no es solo una noticia positiva: es una señal de madurez logística y de capacidad para competir en un entorno global exigente.
La combinación de:
- Ubicación estratégica.
- Infraestructura en expansión.
- Integración con zonas francas y puertos.
- Fuerte apuesta por el comercio electrónico y el courier.
- Compromiso de actores como AERODOM, DGA y VINCI Airports.
convierte al AILA en el epicentro de la carga aérea en la República Dominicana y en un referente logístico en el Caribe y Centroamérica.
Para empresas exportadoras, importadores, operadores logísticos y hasta para el comprador que espera su paquete en casa, el mensaje es claro: AILA carga aérea es hoy sinónimo de conexión, rapidez y futuro.
Preguntas frecuentes FAQs
1. ¿Por qué el AILA es considerado el principal aeropuerto de carga aérea de la República Dominicana?
El AILA es considerado el principal aeropuerto de carga porque supera las 100,000 toneladas anuales movilizadas, concentra más de 2,500 operaciones dedicadas a aeronaves de carga y está estratégicamente ubicado cerca de puertos y zonas francas, lo que lo convierte en el eje central de la logística aérea del país.
2. ¿Cómo beneficia al comercio electrónico dominicano el Centro de Procesamiento Courier del AILA?
El nuevo Centro de Procesamiento Courier del AILA aumentó en un 186% la capacidad operativa y permite despachar más de 4 millones de paquetes adicionales al año, reduciendo tiempos de entrega y mejorando la experiencia de usuarios que compran en línea productos importados.
3. ¿Qué tipo de empresas pueden aprovechar mejor los servicios de carga aérea del AILA?
Pueden aprovechar especialmente el AILA las empresas exportadoras de productos frescos o de ciclo corto, industrias de zonas francas, importadores que dependen de reposición rápida de inventarios y operadores de comercio electrónico que necesitan un flujo constante y confiable de paquetes courier.
