Una obra estratégica para transformar el tránsito en la capital
Santo Domingo.-En medio de uno de los puntos más congestionados de Santo Domingo, el Gobierno dominicano avanza en una de sus apuestas más ambiciosas en materia de infraestructura vial. La noche del martes, el presidente Luis Abinader realizó una visita de supervisión al túnel que se construye bajo la Plaza de la Bandera, en la intersección de las avenidas 27 de Febrero y Gregorio Luperón, una zona que durante décadas ha sido sinónimo de largos taponamientos y pérdidas de tiempo para miles de ciudadanos.
La inspección presidencial no fue un simple recorrido simbólico. Formó parte del seguimiento directo que el mandatario ha venido dando a las principales obras del plan integral de soluciones viales del Gran Santo Domingo, diseñado para enfrentar uno de los mayores retos urbanos del país: la movilidad.
Con este túnel, el Gobierno busca un cambio estructural en la forma en que se desplaza la ciudad, apostando por soluciones de largo plazo que impacten positivamente la productividad, la calidad de vida y el desarrollo económico de la capital.
¿Qué es el túnel Plaza de la Bandera?
Ubicación y función estratégica
El túnel se construye bajo la Plaza de la Bandera, conectando de manera directa el flujo vehicular norte-sur de la avenida Gregorio Luperón, sin necesidad de atravesar los semáforos de la intersección con la 27 de Febrero. Esta solución elimina uno de los cuellos de botella más críticos del tránsito capitalino.
La zona es utilizada diariamente por conductores que se desplazan desde el Distrito Nacional hacia Santo Domingo Oeste y viceversa, así como por transporte de carga y rutas interurbanas.
Su ubicación responde a estudios técnicos que identificaron este cruce como uno de los puntos con mayor volumen vehicular del país.
Características técnicas del túnel
La obra cuenta con una longitud aproximada de 1.02 kilómetros y dispone de dos carriles por sentido, lo que permitirá un flujo continuo y seguro de vehículos.
El diseño cumple con estándares internacionales de túneles urbanos, incorporando sistemas de ventilación, iluminación, drenaje pluvial y señalización moderna.
Según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el túnel está concebido para soportar una alta carga vehicular diaria durante varias décadas.
Conexión con otras soluciones viales
El túnel se enlaza directamente con el paso a desnivel ya inaugurado en la prolongación de la 27 de Febrero con Isabel Aguiar.
Esta integración permite una solución vial continua, reduciendo paradas innecesarias y mejorando la sincronización del tránsito en toda la zona.
La obra no funciona de manera aislada, sino como parte de una red de infraestructuras complementarias.
El túnel dentro del plan vial del Gran Santo Domingo
Un enfoque integral de movilidad
El proyecto forma parte de un plan más amplio que incluye túneles, elevados, pasos a desnivel y mejoras en avenidas estratégicas.
El objetivo es claro: reducir tiempos de desplazamiento, disminuir el consumo de combustible y mejorar la seguridad vial.
De acuerdo con datos del INTRANT, en Santo Domingo circulan más de 1.8 millones de vehículos, una cifra que exige soluciones estructurales y no medidas temporales.
Reducción de la congestión vehicular
La Plaza de la Bandera ha sido históricamente uno de los puntos con mayor nivel de congestión del país.
Con el túnel en funcionamiento, se espera una reducción significativa de los taponamientos en horas pico.
Estudios técnicos del MOPC estiman mejoras sustanciales en los tiempos de recorrido para los conductores que utilizan este eje vial.
Supervisión del presidente Luis Abinader
Inspección nocturna de la obra
La visita presidencial se realizó alrededor de las 9:30 de la noche, en un recorrido acompañado por el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, ingenieros y encargados del proyecto.
Durante la inspección, el mandatario recibió explicaciones técnicas sobre el avance de los trabajos y el cumplimiento del cronograma.
Abinader reiteró la importancia de supervisar personalmente las obras para garantizar su calidad y entrega oportuna.
Declaraciones del mandatario
El presidente destacó que el Gobierno continúa avanzando en múltiples proyectos de infraestructura vial.
Entre ellos, anunció la inauguración de la avenida Ecológica Dr. José Francisco Peña Gómez, que se convertirá en la segunda entrada desde el este hacia Santo Domingo.
Estas obras, afirmó, permitirán un tránsito más ordenado y eficiente en la capital.
Otras obras viales complementarias
Avenida República de Colombia
Abinader también resaltó los avances en la avenida República de Colombia, cuyos trabajos se entregarán de manera gradual.
Esta vía es clave para mejorar la conectividad entre el Distrito Nacional y Santo Domingo Norte.
Las mejoras buscan reducir la congestión en una zona de alto crecimiento urbano.
Cronograma de entrega
Según el Gobierno, se espera que en el segundo trimestre del próximo año estas soluciones viales estén plenamente operativas.
El cumplimiento del cronograma es fundamental para maximizar el impacto positivo en la movilidad.
Las autoridades aseguran que los trabajos avanzan conforme a lo planificado.
Impacto en la movilidad y la calidad de vida
Beneficios directos para los ciudadanos
El túnel beneficiará a cientos de miles de conductores que transitan diariamente por esta zona.
Menos tiempo en el tráfico se traduce en mayor productividad y menor estrés para las familias.
Además, una circulación más fluida reduce la contaminación ambiental generada por los vehículos detenidos.
Desarrollo urbano y económico
La mejora del tránsito impulsa el desarrollo comercial e inmobiliario en las zonas aledañas.
Las empresas ganan en eficiencia logística y los ciudadanos en accesibilidad.
La infraestructura vial moderna es un pilar del crecimiento sostenible.
Movilidad en la República Dominicana
Santo Domingo enfrenta un crecimiento acelerado de su parque vehicular.
Durante años, la falta de planificación integral agravó los problemas de tránsito.
Las actuales inversiones buscan corregir ese rezago histórico.
Especialistas en urbanismo coinciden en que los túneles urbanos son soluciones efectivas en ciudades densas.
El Banco Mundial ha señalado que una mala movilidad puede costar hasta un 2 % del PIB en economías urbanas.
En ese contexto, obras como el túnel de la Plaza de la Bandera representan una inversión estratégica.
Transporte masivo y visión integral
El presidente también destacó el avance del teleférico de Santo Domingo, cuya extensión hasta Pintura se prevé para finales del próximo año.
Asimismo, la ampliación hasta el Jardín Botánico está proyectada para 2027.
El monorriel de Santiago se encuentra en una fase avanzada, consolidando un sistema de transporte más moderno.
Un paso firme hacia una ciudad más fluida
La supervisión del presidente Abinader al túnel de la Plaza de la Bandera reafirma el compromiso del Gobierno con la modernización vial.
Esta obra, junto a otras soluciones en ejecución, marca un antes y un después en la movilidad del Gran Santo Domingo.
El llamado es claro: una ciudad mejor conectada es una ciudad con más oportunidades para todos.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuándo estará listo el túnel de la Plaza de la Bandera?
Según el cronograma oficial, se espera que esté en funcionamiento en el transcurso del próximo año.
¿Cuántos carriles tendrá el túnel?
El túnel contará con dos carriles por sentido, permitiendo un flujo continuo de vehículos.
¿Qué beneficios traerá esta obra?
Reducirá la congestión, mejorará los tiempos de desplazamiento y elevará la calidad de vida.
¿Cómo se integra a otras obras del Gobierno?
Se conecta con pasos a desnivel y avenidas estratégicas dentro del plan vial del Gran Santo Domingo.
