¿Por qué no ha comenzado a operar el monorriel de Santiago? Manuel Estrella explica los retrasos y qué falta para su puesta en marcha.
Madrid.-Durante una conversación en Fitur 2026, el ingeniero Manuel Estrella, presidente del Grupo Estrella, explicó por qué el monorriel de Santiago aún no inicia operaciones, pese a que en una entrevista previa se había proyectado su arranque para febrero de 2025.
Según Estrella, la parte que corresponde a su empresa —la obra civil— está prácticamente terminada, pero existen tramos pendientes y componentes clave que dependen de otros contratos y de decisiones institucionales.
Claves rápidas sobre el monorriel de Santiago
- Estrella afirma que la obra civil del monorriel está lista en la mayor parte del trazado.
- Persisten retrasos en dos puntos: el tramo del monumento y el ingreso a la Universidad Madre y Maestra, según el contratista.
- El tramo del monumento habría cambiado de elevado a subterráneo tras objeciones de sectores de Santiago, lo que implicó rediseño y demora.
- Estrella indica que su contrato no incluye vagones ni sistemas electromecánicos, por lo que la fecha de operación no depende de su empresa.
- La proyección de inicio de servicio, sostiene, la debe informar el cliente estatal (FITRAM), no el contratista civil.
Qué pasó
En una entrevista realizada desde Fitur 2026, Estrella respondió a cuestionamientos sobre el atraso del monorriel de Santiago. Recordó que, en una participación previa, se habló de febrero de 2025 como fecha estimada de inicio, pero aseguró que hoy la obra está condicionada por factores puntuales: un cambio de diseño en el tramo próximo al monumento y la falta de autorización para entrar a la Universidad Madre y Maestra a completar el segmento correspondiente.
Las declaraciones se emitieron desde Fitur 2026 en Madrid en el programa El Sol de la Mañana. El proyecto al que se refiere es el Monorriel de Santiago, en la provincia Santiago, República Dominicana. En el intercambio, Estrella ubicó los puntos críticos en el entorno del Monumento a los Héroes de la Restauración y dentro del campus de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM), según lo expresado en la entrevista.
Manuel Estrella afirmó que el monorriel está dividido en varios contratos y que el componente a cargo de su empresa es la obra civil. “La obra civil está lista”, dijo, con la salvedad de dos tramos: el del monumento y el de la Universidad Madre y Maestra.
Sobre el monumento, explicó que el diseño original contemplaba un paso elevado, pero que “sectores de Santiago” objetaron que afectaría el área del monumento. Como resultado, se habría decidido modificarlo para pasar “por debajo” en ese tramo, lo que, de acuerdo con su versión, implicó tiempo de discusión y cambio de planos.
En cuanto al tramo universitario, sostuvo que aún no han recibido autorización para entrar al campus a ejecutar ese segmento, lo que mantiene esa parte inconclusa.
Además, enfatizó que no tiene participación en la adquisición/instalación de vagones y en los componentes electromecánicos: “Yo no tengo nada que ver con eso… eso es otra ecuación”, dijo, al referirse a los carros/vagones y a los sistemas asociados.
Cuando se le preguntó por una fecha de operación, Estrella respondió que no podía precisarla y que eso corresponde al cliente estatal, al mencionar a FITRAM como contraparte.
El debate sobre el inicio de operaciones del monorriel de Santiago se ha mantenido en el foco público por su impacto en movilidad y por las expectativas generadas en torno a su puesta en servicio. En la entrevista, Estrella situó el retraso en dos elementos: ajustes de diseño por consideraciones urbanas/patrimoniales en el tramo del Monumento y gestiones pendientes para intervenir en el tramo universitario.
También dejó claro que “terminar la obra civil” no equivale automáticamente a “ponerla a operar”, ya que para la operación se requieren otros componentes, como vagones y sistemas electromecánicos, que no forman parte de su contrato según su testimonio.
Con base en lo dicho por Estrella, el próximo paso para completar la obra civil sería concluir el tramo modificado en el entorno del Monumento y obtener la autorización para ejecutar el segmento en la Universidad Madre y Maestra. En paralelo, quedaría pendiente —y en verificación— el estado de los vagones, el equipamiento electromecánico y el cronograma de pruebas necesarias para el inicio del servicio.
La fecha oficial de arranque, según el entrevistado, debe ser comunicada por la entidad estatal responsable del proyecto. Este punto permanece en verificación porque en el material fuente no se ofrece un calendario oficial actualizado.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuándo empezará a operar el monorriel de Santiago?
No hay una fecha confirmada en el material fuente. Manuel Estrella indicó que la proyección la debe ofrecer el cliente estatal (FITRAM) y que él no puede fijarla.
¿Por qué se retrasó el monorriel de Santiago?
Según Estrella, hubo un cambio de diseño en el tramo cercano al Monumento (de elevado a subterráneo) y aún falta autorización para trabajar en el tramo dentro de la Universidad Madre y Maestra. Además, la operación depende de otros contratos como vagones y sistemas electromecánicos.
¿Qué partes del monorriel aún no están listas?
De acuerdo con el entrevistado, la obra civil no está lista en dos zonas: el tramo del Monumento y el tramo correspondiente a la entrada/recorrido por la Universidad Madre y Maestra.
¿Quién es responsable del retraso del monorriel?
En la entrevista, Estrella atribuye los pendientes a decisiones de diseño y autorizaciones institucionales, y aclara que su empresa solo ejecuta la obra civil. El estado de los vagones y sistemas para operar no se detalla y queda en verificación con la entidad responsable del proyecto.
